宝马8at变速箱寿命是多久?
宝马8at变速箱的寿命通常在正确使用和正确保养的情况下可以达到50万公里。双离合变速箱是一种当下比较火热的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中，一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡，换挡速度快，传动效率高。
宝马8at变速箱的寿命通常在正确使用和正确保养的情况下可以达到50万公里。双离合变速箱是目前比较流行的自动变速箱，它的结构类似于手动变速箱，但多了一套离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数挡，另一套离合器用于控制偶数挡，换挡速度快且传动效率高。
宝马8at变速箱寿命在正确使用和正确保养情况下使用50万公里。双离合变速箱：双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。
奔驰9at和宝马8at那个变速箱更好?
1、总的来说，奔驰的9AT和宝马的8AT各有其独特的优点。9AT在平顺性和燃油效率上表现出色，而8AT则在响应速度和驾驶体验上更胜一筹。因此，哪种变速器更优秀并没有固定的答案，完全取决于驾驶者的个人喜好和实际驾驶需求。
2、宝马8at。宝马用的8AT是ZF为宝马量身打造的变速箱。说实话，内燃机时代，宝马的6缸以上发动机配采埃孚ZF8速变速箱，完爆其他所有同级别的车。综合来说，采埃孚ZF8速变速箱结合了传统AT的可靠平顺，并且也不逊色双离合的换挡速度，动力衔接，激烈驾驶铿锵有力，日常代步平顺舒适。
3、AT变速箱最好的三款车分别是宝马搭载采埃孚8AT的车型、丰田搭载爱信8AT的车型以及奔驰搭载自家9AT的车型。宝马搭载采埃孚8AT：采埃孚8AT变速箱以其换挡平顺、传动效率高而著称，是高端车型和性能车的首选。
4、如果论哪一款变速箱更加成熟，那么肯定是宝马的8AT变速箱。由于奔驰的9AT变速箱刚刚推出市场没两年，所以具体好不好还是需要更多的时间去考究。但从目前来看，奔驰新E级上搭载的9AT变速箱平顺性还是不错的，而由于处于产品初期，所以也难以看出什么问题。
5、AT变速箱相较于8AT变速箱，在理论上具有更多的挡位和更宽泛的齿比范围，从而可能带来更好的燃油经济性和驾驶平顺性，但具体哪个更好还需根据实际应用场景和车辆调校来判断。以下是对两者的详细比较：挡位数量：9AT变速箱：拥有9个前进挡，相较于8AT变速箱多了一个挡位。
宝马分动箱报达到变速箱最长使用寿命
1、宝马8at变速箱寿命在正确使用和正确保养情况下使用50万公里。双离合变速箱：双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。换挡速度快，传动效率高。
2、每6-8万公里定期更换分动箱。虽然是相对密封的齿轮传动系统，但是经过长时间的磨合，里面总会有一些杂质。这些杂质在机油中存在多年，肯定会影响分动箱油的性能。根据经验，宝马因为分动箱问题出现的故障大多发生在6-8万公里之后，所以我们每隔6-8万公里更换一次分动箱机油是一个不错的选择。
3、当宝马车的分动箱出现损坏时，最明显的迹象是车身会出现抖动。分动箱作为分配发动机动力的核心装置，在四驱系统中起着至关重要的作用。它负责将动力传递到后轮轴，甚至能同时向前桥和后轮轴传递动力。因此，分动箱的正常运作对保持车辆的稳定性和驾驶的平顺性至关重要。
4、车辆行驶5万到8万公里时，添加到分动箱的润滑油是变速箱润滑油，主要用于四驱车型，两驱车型不使用。它的主要功能是分配发动机的动力，并将其输送到前轴或后轮轴。分动箱会不会失败？会失效，车辆分动箱失效后，车辆无法从四驱系统切换到两驱系统，两驱系统也无法切换到四驱系统。这是最明显的毛病。
5、分动箱是专为四驱车辆设计的部件，它能够灵活地将变速箱输出的动力分配至前轴两个车轮和后轴两个车轮，确保车辆在各种路况下都能保持稳定的驱动性能。分动箱内部配置了两根传动轴，一根连接至前桥，另一根则连接至后桥，这样的设计使得动力传递更加顺畅且高效。
6、一位2015款X3车主说，这款车用得不多，到目前为止只跑了5万多公里。但是最近维修的时候发现分动箱漏油，相当严重。变速箱都在。我们应该如何处理这个问题？宝马分动箱漏油的原因是什么？以及如何处理宝马分动箱漏油。宝马分动箱漏油可以说是所有宝马X系列车型（包括E底盘、F底盘、G底盘）的通病。
8速宝马变速箱几档锁止
速宝马变速箱低一档即可锁止。原因如下：采埃孚的8HP系列8AT变速箱可谓是宝马的老朋友了，在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损。
时间短的话可以保持D档，一般是10秒以内，像有时堵车时走走停停时间短的话就可以保持D档。时间长的话尽量不要停在D档，因为长时间保持D档停车会磨损变速箱。前段时间大众DSG问题很大原因就是因为国内驾驶习惯不好造成的，有观点认为是国内道路堵，司机习惯性的D档停车，加速了变速器的磨损。
宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。
p档：停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。一般宝马排杆档顶部会有这个“p档”的按钮，停车的时候，按一下顶部的p键，排杆档上显示绿色的“p”字，表明车子进入驻车状态。当然，你不按p键，停车取下安全带、打开车门，变速箱也会自动进入p档。
车是电动锁止的，所以在关闭发动机时即使是在其它的档位上它也会自动回到p档对车进行锁止的；这项功能是为了防止汽车移动的.一般来说，自动档bai汽车的自动du变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。
宝马品牌旗舰轿车7系，使用采埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。换挡时间为0.4秒，在实际驾驶中的响应方面与双离合变速箱并不存在太大差距。
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